Хуситские повстанцы захватили йеменский порт Моха и остров Майюн, который нависает над Баб-эль-Мандебским проливом. Это дало самой сильной оставшейся региональной прокси-силе Ирана на Ближнем Востоке почти полный контроль над всем йеменским побережьем Красного моря. Прямо или косвенно Тегеран теперь держит в руках узкое место, через которое проходит около 12% мировой торговли.

Одновременно Иран продолжает давление и на Ормузский пролив, где поток нефти уже сократился примерно с 9 млн баррелей в день до 3,7–6,4 млн. На следующий день после того, как хуситы взяли под контроль Баб-эль-Мандеб, лидеры БРИКС собрались в Нью-Дели на 18-й ежегодный саммит.

БРИКС — это объединение «развивающихся экономик», созданное в 2006 году вокруг Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР, чтобы сдерживать западное влияние в глобальных институтах. Позже в него вошли шесть постоянных членов: Египет, Эфиопия, Иран, Саудовская Аравия, ОАЭ и Индонезия. Еще десять стран — Беларусь, Боливия, Казахстан, Куба, Малайзия, Нигерия, Таиланд, Уганда, Узбекистан и Вьетнам — присоединились в 2025 году в статусе партнеров.

По собственным данным блока, БРИКС представляет 49,5% населения планеты, 40% мирового ВВП и 26% мировой торговли. Но конфликт на Ближнем Востоке показывает, насколько глубокими стали разногласия внутри объединения. Это особенно заметно по декларации саммита в Нью-Дели: в ней нет ни слова о Красном море, Баб-эль-Мандебе, Йемене или хуситах. Не упоминаются ни судоходство, ни морская безопасность, ни свобода навигации.

Между тем контроль хуситов над Баб-эль-Мандебом ставит под удар Саудовскую Аравию. Нефтепровод, проложенный через королевство с востока на запад в обход Ормуза, заканчивается как раз на побережье Красного моря, за которым теперь следят хуситы. Ранее он работал на полную мощность, но затем был остановлен после ударов со стороны иранских прокси в Ираке и последующего захвата хуситами красноморского побережья Йемена.

Египет, в свою очередь, зависит от доходов Суэцкого канала. Грузопоток, обеспечивающий эти поступления, резко сократился в начале 2024 года из-за предыдущей кампании хуситов против судоходства в Красном море и до сих пор не смог восстановиться. Новое продвижение хуситов вряд ли улучшит ситуацию: страховые компании уже давно относятся к этому маршруту как к высокорисковому, а рост издержек продолжит отталкивать суда от прохода через Красное море.

В конце августа ОАЭ приостановили все торговые и финансовые операции с Ираном. Это произошло после того, как Тегеран, по утверждению эмиратской стороны, атаковал в Ормузском проливе судно, принадлежащее Abu Dhabi National Oil Company, и запустил две баллистические ракеты в территориальные воды ОАЭ. К этому добавились майские заявления Эмиратов о том, что Иран за первые два месяца войны США против Ирана выпустил по ним 3000 ракет и беспилотников.

Китай и Индия — крупнейшие импортеры нефти в мире — заинтересованы в том, чтобы Ормузский пролив оставался открытым: это важно и для сдерживания мировых цен на нефть и газ, и как торговый маршрут, который Северный морской путь через Арктику вряд ли скоро заменит. Россия же, чьи собственные экспортные потоки идут другими путями, оказывается единственным членом БРИКС, которому ужесточение контроля над иранскими узкими местами может быть экономически выгодно.

Это не случайность. В показаниях американским законодателям в этом месяце Россия и Китай были названы среди сторонников хуситов наряду с Ираном. Российские специалисты в Сане, столице Йемена, якобы оказывали техническую и целеуказательную поддержку атакам на суда в Красном море. Основной поток контрабанды оружия хуситам теперь, по сообщениям, проходит через китайские компании, а связанная с китайскими военными спутниковая фирма обвиняется в передаче разведданных, использованных против коммерческих судов.

Для Китая поддержка хуситов может быть способом получить гарантии безопасности для собственных судов, проходящих через Красное море. Для России это прежде всего вопрос прибыли: возможность использовать пролив для увеличения доходов от продажи нефти Индии и Китаю, на которые сейчас приходится 80% всего российского нефтяного экспорта.

Эти противоречия — и очевидная неспособность говорить единым голосом по ситуации на Ближнем Востоке — подтачивают претензию БРИКС на роль выразителя интересов глобального Юга в системе, которая, по мнению блока, игнорировала его и не желает реформироваться. Ирония в том, что размывание авторитета ускоряет как раз стремительный и разнородный рост самого объединения — процесс, которым оно любит гордиться.

Внутрь блока были импортированы целые наборы нерешенных конфликтов, и он явно не успевает их переварить. Между ключевыми членами и партнерами уже есть серьезные противоречия. Иран фактически находится в состоянии войны с ОАЭ и Саудовской Аравией. Саудовская Аравия и ОАЭ много лет спорят из-за Йемена, Судана и Сомали. Индия и Китай то обостряют, то замораживают конфликт из-за пограничных споров вдоль линии контроля в Кашмире, который вписан в их более широкое геополитическое соперничество за влияние в Азии и за ее пределами. Китай также давно ведет споры с Вьетнамом и Индонезией в Южно-Китайском море.

Каждое новое расширение БРИКС снижает планку того, о чем блок вообще может договориться и что готов говорить публично. В итоге, возможно, единственным режимом выживания остается молчание — за исключением формулировок о «глубокой обеспокоенности продолжающейся эскалацией напряженности на Ближнем Востоке/в Западной Азии» и призывов проявлять «максимальную сдержанность, а также избегать действий, которые могли бы еще больше обострить ситуацию».

Но группа, единственным оставшимся источником единодушия которой является оппозиция США и их союзникам, и которая не может описать кризис, где ее члены стоят по разные стороны баррикад, вряд ли сможет стать полюсом многополярного мира. Вопрос, откроются ли снова Баб-эль-Мандеб и Ормуз, будет решаться в Тегеране, Вашингтоне и на рынке морского страхования в Лондоне. Но точно не 11 правительствами, которые в минувшие выходные призывали к максимальной сдержанности.