Инициативу раздельных водительских прав поддерживают не все водители

Председатель гильдии Сергей Лобарев поясняет, что, помимо базового курса, который проходят все автолюбители, необходимо внедрить так называемый курс для продвинутых водителей, которые будут работать таксистами, в сфере общественного транспорта и грузоперевозок. Они должны проходить дополнительные дисциплины и сдавать экзамен для получения профессиональных прав.

Однако сами автолюбители без энтузиазма восприняли данную затею, считая, что нововведения создадут почву для коррупционных схем, которые и без того активно практикуются в системе выдачи прав:

- Для чего делать такое разделение водительских прав, если действует четкая система категорий, которая предусматривает, каким видом транспорта может управлять водитель. Да и само определение «любительские права» не корректное, за рулем должен сидеть не любитель, а хорошо обученный водитель.

Транспортники тоже считают, что надобности внедрять «дуальные» права нет. Однако согласны с тем, что необходимо строго подходить к отбору кандидатов, желающих работать в службе такси. Но здесь речь должна идти не о категории прав, а о качестве обслуживания.

- Водители, занимающиеся частным извозом, должны содержать в порядке салон автомобиля, регулярно проходить техосмотр, хорошо знать карту населенных пунктов и так далее. Внедрение такого рода правил было бы адекватной мерой. А разделять права на любительские и профессиональные смысла нет. Это лишь создаст дополнительную волокиту, не говоря уже о дополнительных затратах, которые повлечет за собой изменение системы выдачи удостоверений. В условиях финансового кризиса это абсолютно не рациональное предложение, - считают в транспортных ведомствах.